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news 2025/11/6 10:59:36

中文域名网站跳转,婚纱照网站,小程序网站建设的公司,手机网站制作大约多少钱ArcGIS Pro实操第三期#xff1a;多模式道路网构建原理及实操案例 1 概述1.1 原理 2 GIS实操2.1 新建文件并导入数据2.2 创建网络数据集2.3 设置连接策略#xff08;Setting up connectivity policies#xff09;2.4 添加成本#xff08;Adding cost attributes#xff09… ArcGIS Pro实操第三期多模式道路网构建原理及实操案例 1 概述1.1 原理 2 GIS实操2.1 新建文件并导入数据2.2 创建网络数据集2.3 设置连接策略Setting up connectivity policies2.4 添加成本Adding cost attributes修改距离成本增加时间成本-DriveTime增加时间成本-PedestrianTime增加距离成本-DriveMeters 2.5 添加限制和描述符Adding restrictions2.6 添加出行模式Configuring travel modes添加出行模式-Drive添加出行模式-Pedestrians 2.7 配置方向Configuring directions2.8 创建和构建网络数据集Creating and building the network dataset2.9 基于多式联运网络寻找最快路线Finding the quickest route based on the multimodal network报错-ERROR 030024: Solve returned a failure. 参考多模式道路网构建Multi-modal road network construction是指在一个综合的交通网络中同时考虑多种交通模式如步行、骑行、公共交通和驾车等并将它们集成到一个统一的道路网络模型中。这种方法旨在更好地反映真实世界中的复杂交通需求和行为以便进行更准确的交通分析和规划。 1 概述 1.1 原理多模式道路网构建主要涉及以下几个关键步骤数据收集与预处理道路数据获取详细的道路网络数据包括道路类型、长度、宽度、限速等信息。交通模式数据获取不同交通模式如公共交通路线、站点、时刻表、自行车道、人行道等的数据。地理信息数据获取地理信息系统GIS数据以便进行空间分析和匹配。网络建模节点与边的定义在道路网络中定义节点如交叉口、站点和边道路段、轨道段等并为不同交通模式创建相应的节点和边。模式间转换节点定义不同交通模式之间的转换节点如公交站点、自行车租赁点、停车场等以便用户可以在不同模式之间切换。网络集成网络合并将不同交通模式的网络合并到一个综合的网络中确保各模式之间的节点和边能够正确连接。权重和成本分配为每条边分配相应的权重或成本如时间、距离、费用等并考虑不同模式之间的转换成本。路径规划与分析多模式路径规划使用图算法如Dijkstra算法、A*算法等进行多模式路径规划计算从起点到终点的最优路径可以考虑时间、距离、费用等多种因素。交通模拟与优化进行交通模拟和优化分析以评估和改进交通网络的性能。多模式道路网构建可以帮助城市规划者和交通工程师更好地理解和优化城市交通系统提高交通效率和便利性。 2 GIS实操 2.1 新建文件并导入数据 1、打开ArcGIS Pro并新建文件Start without a template 新建地图Create a new map如下图 2、链接至已有数据具体步骤如下 2.1 在“视图”功能区的“Windows”组中单击“编目窗格”以打开“编目”。 2.2 在Catalog中右键单击Folders并选择Add Folder Connection 导航到包含数据的文件夹。强烈建议将所有数据存储在D:\驱动器中以避免潜在的问题。在目录中展开Lab2 → Paris→Transport界面如下或者直接导入数据Map→Add Data将包含道路的数据直接导入至图层中。数据导入后界面如下 2.3 检查道路属性在Contents窗格中右键单击Streets图层选择Attribute Table。 FT_Minutes、TF_Minutes、KPH和Meters等字段可用于设置成本属性以告知网络数据集遍历每条边的成本。这些字段通常是双精度或浮点类型字段。FUNC_CLASS字段是一个整数字段用于为每条道路分配一个类别。此字段将用于在网络数据集上设置层次结构属性。同样此字段和层次结构将在本教程的后续部分中介绍。检查完毕后关闭属性表Attribute Table。 2.2 创建网络数据集在Catalog中右键单击Transport特征数据集然后单击New → Network dataset。打开“新建网络数据集Create Network Dataset”向导如下网络数据集重命名ParisMultimodal_ND单击“全选”选择网络中作为源参与的所有特征类。由于此数据集不存在高程数据因此在elevation Model参数中选择No elevation。 elevation字段在网络数据集中用于细化线端点的连通性。它们包含从参与网络的特征类的字段派生的高程信息。这与基于z-坐标值建立连接不同在z-坐标值中物理高程信息存储在特征的每个顶点上。高程场适用于边缘和接点源。使用高程字段的边缘特征源有两个字段来描述高程(一个用于线特征的每个端点)。单击窗格底部的Run。设定完成后界面如下运行完成后网络数据集ParisMultimodal_ND将会添加至地图Map图层中。右键单击Contents中的ParisMultimodal_ND层选择Remove将网络数据集层从地图中移除。说明当网络数据集图层位于地图中时无法编辑网络数据集属性。您必须从地图中移除该图层才能继续本教程的其余部分。 2.3 设置连接策略Setting up connectivity policies ArcGIS Network Analyst扩展中的连接性从连接性组的定义开始。每个边缘源只分配给一个连接组每个连接源可以分配给一个或多个连接组。连通性组可以包含任意数量的源。网络元素如何连接取决于元素所在的连接组。例如从两个不同的源特征类创建的两条边可以连接如果它们在相同的连接组中。如果它们在单独的连接组中则除非它们被参与两个连接组的连接点连接否则这些边不会连接。操作步骤如下 1、在目录Catalog窗格中右键单击ParisMultimodal_ND网络数据集并选择属性Properties 以打开网络数据集属性对话框。 2、单击“源设置Source setting” → “源Source ”。该页面显示当前参与网络数据集的所有源要素类。单击“源设置Source setting” → “Group Connectivity ”设置网络的连通性模型。 3、为Group Count输入2将连接组的数量增加到2。在Groups中创建第二个连接组的列。连接性组1代表地铁系统metro system连接性组2代表街道网络Street network 4、单击Streets行并选中Groups第二列下的复选框将Streets源移动到连接组2。 5、单击metro_entries行并选中Groups第二列下的复选框以在组1和组2中包含源特性类。地铁入口是街道和通往地铁站的人行道之间的换乘点。 metro_entrance的每个特征都与街道特征类的一个顶点相一致。但是streets特性类具有端点连接策略。由于地铁入口需要连接到重合顶点的街道您必须设置metro_entries来覆盖街道的默认端点连接。 6、将地铁入口的策略从荣誉Honor改为覆盖Override 7、确认OK 2.4 添加成本Adding cost attributes 这个网络数据集的一个目标是对步行时间和驾驶时间进行建模。当在网络上执行分析时这允许您在两种时间成本之间进行选择。例如你可以选择回答这样一个问题:对于一个可以沿着街道走路和乘坐地铁的行人来说从a点到B点最快的路线是什么?或者对于开车的人来说最快的路线是什么? 要做到这一点必须设置两个时间成本属性行人时间PedesstrianTime和驾驶时间DriveTime。操作步骤如下 1、在“Catalog”窗格中右键单击“ParisMultimodal_ND”网络数据集选择“Properties”打开“network dataset Properties”对话框。 2、单击旅行属性Travel Attributes页然后单击成本Costs选项卡。修改距离成本 3、单击开销Costs的“距离Distance”部分中的“长度Length”属性。 4、在“属性”部分的“名称Name”文本框中输入“米Meters”然后按enter键。单位应该是米。在Evaluators部分中您可以查看和编辑网络中每个源的评估器类型及其值。你可以看到结点和转弯源总是有一个相关的评估器但是边缘源有两个每个方向一个沿和逆。 5、在Evaluators部分在Edges组中对于Metro_Lines(Along)行类型应该是字段脚本并双击Metro_Lines(Along)的Value列使字段脚本设置按钮可用。然后单击字段脚本设置按钮有许多类型的评估器可以在成本、限制和描述符中使用。字段脚本求值器是最常用的因为它们使用基于字段的单个字段或简单表达式来确定遍历边缘的成本。 6、在“结果”框中输入[METERS]单击“确定”。 7、对Streets (Along)行重复步骤5和6。 8、在Evaluators部分在Edges组中对于Transfer_Stations(Along)行类型应该是字段脚本双击Transfer_Stations(Along)的Value列使字段脚本设置按钮可用然后单击字段脚本设置按钮 9、在“结果”框中输入[SHAPE_LENGTH]单击“确定” 10、对Transfer_Street_Station(Along)行重复步骤8和9。增加时间成本-DriveTime 接下来继续增加时间成本Add time costs。 11、单击“菜单Menu”按钮并选择“新建New” 12、输入DriveTime作为新开销的名称。将单位改为分钟。将数据类型设置为Double如下 13、在Evaluators部分的Edges组中对于Streets (Along)行将Type从Same as Default更改为Field Script 14、双击“沿街Streets (Along)”的“值Value”列使“字段脚本设置Field Script Settings”按钮可用然后单击“字段脚本设置”按钮。注意您可能有一个字段表示沿某条边沿任何方向移动的成本该成本是通过将线的长度除以速度限制来计算的该字段适用于顺方向和反方向。如果相同的字段可以用于两个方向的移动则可以对Streets (Along)行使用字段脚本评估器。然后不是为Streets (Against)方向设置字段脚本评估器而是将评估器类型更改为Same As Along。对于这个数据有不同的字段来表示顺方向和反方向因此您将设置两个方向 15、在“结果”框中输入[FT_MINUTES]单击“确定”。 16、重复步骤13和14的街道(对)Streets (Against)行。 17、在“结果”框中输入[TF_MINUTES]单击“确定”。 18、对于Metro_Lines(Along)行将Type从Same as Default更改为Constant。 19、在“Value”框中输入“-1”按“enter”。 Network Analyst将成本值为-1的任何元素视为受限元素。因此无论何时在网络分析中使用DriveTime属性作为阻抗这些源都是不可遍历的。 20、对Transfer_Stations(Along)行重复步骤18和19。 21、对Transfer_Street_Station(Along)行重复步骤18和19。 22、在Evaluators部分的junction组中对Metro_Stations行重复步骤18和19 增加时间成本-PedestrianTime 23、重复步骤11和12创建一个名为行人时间PedestrianTime 的新时间成本。行人时间网络属性表示行人在网络上行走所需的时间。在接下来的步骤中您将为可以乘坐地铁系统或沿着街道行走的行人分配适当的旅行时间。 24、在Evaluators部分在Edges组中对于Metro_Lines(Along)行将Type从Same as Default更改为Field Script。 25、双击Metro_Lines的Value列使字段脚本设置按钮可用然后单击字段脚本设置按钮 26、在“结果”框中输入[TRANSITTIM]并单击“确定”。 27、对Transfer_Stations(Along)行重复步骤24-26。 28、对Transfer_Street_Station(Along)行重复步骤24-26 29、重复步骤24和25的街道(沿)行Streets(Along) 。对于Streets源行人时间的值是步行时间。假设行人以3公里/小时的速度行走则步行时间(分钟)为[米]* 60 / 3000其中[米]是包含以米为单位的边缘长度的属性 30、在“结果”框中输入[METERS] * 60 / 3000单击“确定”。这个网络没有任何turn特性类所以我们不改变Evaluators部分的turn组中的元素。增加距离成本-DriveMeters 接下来为开车的人增加新的距离成本。 31、单击“菜单Menu”按钮并选择“新建New” 32、为新开销的名称键入driveremeters。将单位改为米。将数据类型设置为Double。 33、在Evaluators部分的Edges组中对于Streets (Along)行将Type从Same as Default更改为Field Script。 34、双击“沿街”的“值”列使“字段脚本设置”按钮可用然后单击“字段脚本设置”按钮。 35、在“结果”框中输入[METERS]单击“确定”。 36、对于Metro_Lines(Along)行将Type从Same as Default更改为Constant。 37、在“Value”框中输入“-1”按“enter”。说明 Network Analyst将成本值为-1的任何元素视为受限元素。因此无论何时在网络分析中使用DriveMeters属性作为阻抗这些源都是不可遍历的 38、对Transfer_Stations(Along)行重复步骤36和37。 39、对Transfer_Street_Station(Along)行重复步骤36和37。 40、在Evaluators部分的junction组中对Metro_Stations行重复步骤36和37。 2.5 添加限制和描述符Adding restrictions Oneway属性与DriveTime属性是松散关联的因为它模拟了驾驶员需要遵循的单向交通限制。稍后当您使用DriveTime作为代价执行分析时您应该启用单向限制以便生成的路由遵循单行道。另外在建模行人的运动时不应该使用单向限制因为行人可以自由地朝他们选择的方向行走。操作步骤如下 1、在“Catalog”窗格中右键单击“ParisMultimodal_ND”网络数据集选择“Properties”打开“network dataset Properties”对话框。 2、单击旅行属性Travel attributions页然后单击限制Restrictions选项卡。 3、单击Restrictions选项卡右上角的Menu按钮然后选择New 4、输入Oneway作为新限制的名称 5、将“使用类型 Usage Type”保留为“禁止Prohibited” 6、在Evaluators部分的Edges组中对于Streets (Along)行将Type从Same As Default更改为Field Script。 7、在“结果”框中输入受限制的类型在“代码块”框中输入以下表达式 restricted False Select Case UCase([Oneway])Case N, T: restricted True End Select8、单击评估器设置对话框中的OK以接受更改。 9、对于Streets (Against)将评估器类型更改为Field Script。 10、现在打开街道(反对)Streets (Against)行的评估器设置对话框 11、在“结果”框中输入受限制的类型在“代码块”框中输入以下表达式 restricted False Select Case UCase([Oneway])Case N, F: restricted True End Select12、单击评估器设置对话框中的OK以接受更改。与地铁系统相关的源不需要单向限制。 13、单击“网络数据集属性”对话框中的“确定”提交所做的更改并关闭对话框。 2.6 添加出行模式Configuring travel modes 传输模式由一组网络数据集设置组成这些设置定义了网络上允许的操作以及如何执行这些操作。通过在网络数据集上配置一种或多种传输模式可以简化以后的工作流程。在分析时您可以选择想要使用的模式而不是设置许多不同的属性。如果您对特定的旅行模式或车辆执行了许多分析那么设置一个旅行模式可能是值得的。操作步骤如下 1、在“Catalog”窗格中右键单击“ParisMultimodal_ND”网络数据集选择“Properties”打开“network dataset Properties”对话框。 2、单击“旅行属性Travel attributions”页然后单击“旅行模式Travel Mode”选项卡。 3、单击Travel Mode选项卡右上角的Menu按钮然后选择New 添加出行模式-Drive 4、命名旅行模式驾驶时间DriveTime 5、将类型保留为Driving 6、在成本Costs部分确保阻抗设置为驱动时间(分钟)距离成本可以是驱动里程(米)或米(米)。 7、在“限制Restriction”部分中选中单向限制的复选框。 8、确保u型转弯设置为允许。 9、增加一个新的旅行模式Travel Mode叫驾驶距离DrivingDistance。 10、将阻抗更改为驱动仪表(仪表)将时间成本更改为驱动时间并勾选单向限制框。 11、确保u型转弯设置为允许。添加出行模式-Pedestrians 接下来可以设置另一种旅行模式来模拟行人。 12、单击Travel Mode选项卡右上角的Menu按钮然后选择New 13、命名出行模式为行人时间Pedestrian Time 14、选择类型为步行Walking。 15、在成本部分确保阻抗设置为行人时间(分钟)距离成本应设置为米(米)。 16、在“限制”部分取消选中单向限制的复选框。行人可以去该网络上禁止车辆通行的地方也可以在单行道上双向行走。 17、确保u型转弯设置为允许。 18、增加一个新的旅行模式Travel Mode叫做步行距离Pedestrian Distance。 19、选择类型为步行。 20、将阻抗改为米(米)时间成本改为行人时间(分钟)。 21、取消选中单向限制的复选框。 22、确保u型转弯设置为允许。 23、单击“网络数据集属性”对话框中的“确定”提交所做的更改并关闭对话框 2.7 配置方向Configuring directions 当在您的网络数据集上计算路线时您可以生成伴随结果的驾驶方向。网络数据集需要至少有一个带有文本属性(用于街道名称信息)和距离属性的边缘源以显示在需要下一次相关操作之前它将有多远。操作步骤如下 1、在“Catalog”窗格中右键单击“ParisMultimodal_ND”网络数据集选择“Properties”打开“network dataset Properties”对话框。 2、单击“方向Directions”页然后单击“常规General”选项卡。 3、选中“支持说明Support Directions”旁边的复选框。 “方向”页和“字段映射”选项卡将被标记为具有无效状态红色虚线下划线。现在不用担心这个。当您到达Field Mappings选项卡时您将纠正这些问题。 4、单击“字段映射Field Mappings”选项卡。可以为网络中的每个边缘源设置地铁线和街道名称字段。这些名字是用来报告方向的。 5、在Metro_Lines(Edge)部分将Base Name从更改为Name。 6、在Streets (Edge)部分将Base Name从更改为FULL_NAME。 7、单击“网络数据集属性”对话框中的“确定”提交所做的更改并关闭对话框。 2.8 创建和构建网络数据集Creating and building the network dataset 设置好网络数据集的功能后需要创建和构建它。操作步骤如下 1、在Analysis功能区的Geoprocessing组中单击Tools以打开Geoprocessing窗格。 2、单击Geoprocessing窗格中的搜索栏并键入Build Network。 3、单击第一个结果以打开Build Network工具。 4、对于Input Network Dataset参数单击Browse按钮并浏览到ParisMultimodal_ND网络数据集然后单击OK。 5、单击底部的Run按钮。运行完成后结果如下 2.9 基于多式联运网络寻找最快路线Finding the quickest route based on the multimodal network 在构建多模式网络后您可以使用不同的交通方式例如步行开车在本实验中乘坐地铁找到任意点之间最快的路线。操作步骤如下 1、将已构建的多式联运网络Paris.gdb\Transportation\ParisMultimodal_ND拖到Contents中。 2、在Analysistab的“工作流Workflows”组中单击“网络分析Network analysis→路线Route” 注意要查看或更改将用于创建网络分析层的网络数据源在“分析”选项卡上在“工作流”组中您可以单击“网络分析”下拉菜单并查看“网络数据源”。完成后目录Contents中出现以下内容 3、单击“网络分析Network analysis→路线Route→ “创建功能Create Features”按钮 4、在“路线Route站点Stop”下单击“站点Stop”。 5、使用点工具在地图上网络数据集覆盖的区域创建几个站点。 6、在“路线Route”选项卡的“旅行设置Travel Setting”组中选择“驾驶时间Driving Time”为“模型”选择“顺序Sequence”为“最佳查找Find Best” 7、在“路线Route”页中单击“运行Run” 8、在“路线Route”选项卡的“方向Directions”组中单击“显示方向Show Directions” 报错-ERROR 030024: Solve returned a failure. 报错内容The network dataset has no edge elements. It may be unbuilt. Failed to execute (Solve). 解决方案“The network dataset has no edge elements. It may be unbuilt.” 错误原因 The feature class that acts as a feature source for the edge element has a geometry problem. For a list of geometry problems, see the following document: Check Geometry用于边缘元素的特征类存在几何问题。有关几何问题的详细列表请参阅以下文档检查几何体。The network dataset is not rebuilt after it is edited.编辑网络数据集后未重新生成。参考 1、ArcGIS Pro-创建网络数据集 2、ESRI-解决报错-错误网络数据集没有边元素。可能未构建
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