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news 2025/11/2 0:51:31

哪个网站做自媒体比较好,设计投稿网站,wordpress账号密码分享,南京百度seo排名优化如果用一个字来评价2024年的汽车行业#xff0c;那就是「卷」。 ▲中国汽车保有量不断提升图/Pixabay 长安汽车董事长朱华荣说#xff1a;“汽车行业的卷#xff0c;让中国品牌达到了新高度。” 吉利董事长李书福说#xff1a;“中国汽车工业内卷程度全球第一#xff0c;…如果用一个字来评价2024年的汽车行业那就是「卷」。 ▲中国汽车保有量不断提升图/Pixabay 长安汽车董事长朱华荣说“汽车行业的卷让中国品牌达到了新高度。” 吉利董事长李书福说“中国汽车工业内卷程度全球第一既是好事也是坏事。” 岚图CEO卢放说“一个车企如果活不下去对老车主来讲可能是更大的背刺。” 从7.98万打出“电比油低”口号的比亚迪秦到30万内横空出世的小米SU7这个行业的老面孔和新玩家为市场带来了相当巨大的活力但也带来了更充分的竞争多家车企都深度参与到了价格战当中甚至有的车企为了抢占市场竟在一年内将同一款车型迭代了2次出现“三代同堂”的罕见场景。如此充分的竞争到底给上下游带来了什么 01 国家出手“内卷式竞争”不可取中国汽车重庆论坛期间多家车企高管均提及竞争李书福认为任何产业的健康发展都必须表现在“投入产出比实现较好经济效益”上。无穷无尽的内卷和简单粗暴的价格战结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言依法健康竞争十分重要如此才能实现可持续高质量发展中国已取得的电动汽车成果才能巩固。汽车行业的内卷给以连接器行业为代表的汽车供应链带来了较大的影响行业巨头泰科也深陷其中。7月初的媒体发布会上泰科汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光表示当前泰科也面临着较大的降价压力正在积极地通过运营、精益生产对自身产品进行降本。 ▲汽车充电连接器图/包图网泰科所面临的困境国内不少连接器企业也正在经历。深圳市君灏新能源连接技术有限公司总经理邓贻华就告诉记者随着新能源汽车市场的快速发展越来越多的企业涌入这个领域连接器和线缆行业的竞争愈发激烈导致行业内产品同质化严重价格战频发。究其原因一是市场需求旺盛导致企业纷纷扩大产能二是技术创新不足企业之间难以形成差异化竞争。这种「卷」的趋势不仅存在于汽车领域更是在连接器行业广泛存在。国内高精度铜及铜合金板带材头部厂商兴业合金的营销中心总监助理、材料应用工程师汪东亚表示“平时在同下游连接器厂商交流的过程中能明显感受到目前的连接器行业确实很「卷」。除航空航天类的军品外其他行业经常沟通的话题就是降本。” 瀚荃集团总经理特助竺峻玄也认为当前全球经济情况与国际环境并不乐观连接器企业数量庞大且规模不一涉及的产品品种多样市场份额有限的情况下难免会陷入激烈竞争。汪东亚认为行业内的高度内卷核心原因在于市场供应的增长速率超过了需求的增长。终端需求的变化让许多连接器企业都进入转型阶段行业内也常有新企业加入降价换市场成为连接器行业的一种常态同质化竞争也日趋严重。 ▲兴业合金营销中心总监助理、材料应用工程师汪东亚日趋严重的同质化竞争与频繁的价格战将会使产品的价格越来越低短期内是有利于消费者的。但长期来看这个过程伴随着产品与服务质量下降的风险对于上下游供应链和消费者而言都是一种伤害。为此相关部门在下半年经济工作部署的会议上指出要强化行业自律防止“内卷式”恶性竞争。对于竞争激烈的连接器行业敲响了警钟以简单粗暴的价格战为代表的竞争方式是不可取的。相关各方表示这是一个非常积极的信号。邓贻华“国家已经关注到行业的「内卷」现象并着手进行调整。这有助于引导企业回归理性竞争关注技术创新和产品质量。” 竺峻玄“这其实也说明了业内竞争有朝着恶性方向发展的隐患相关部门及时敲响警钟有利于全行业的企业重新审视自身扎实储备去度过难关。” 汪东亚“打击内卷式竞争的举措和落地实施情况对于行业会带来什么样的影响目前还是比较难预测的让我们拭目以待。” 02 降本提质突破内卷怪圈行业的内卷可以形容为一个“剧场效应”即在一个所有人都坐着看戏的剧场中有一个人为了看得更清楚而选择站着看被挡住的人也会站起来最终导致所有人都站着看戏大家都更累了看戏的体验却没有上升。基于这种情况想要在剧场中获得更好的观影体验坐到前排就是一个非常不错的解决方案。在行业的竞争中也同样如此相比起一味的价格战从卷价格到卷质量卷服务才是企业从后排到前排的关键。泰科产品负责人王承亮也提到不断地降价并不能够挽回一个行业和一个市场。只有聚焦于产品创新通过产品自身的节约才能让产品更具有竞争力。认识到这一点的兴业合金在5年前开发出低成本铜合金材料XYK-41帮助连接器厂商们实现了“降本提质”。该产品强度、折弯性能和锡磷青铜相当导电率可达青铜产品的2倍且成本较锡磷青铜降低10%—15%以目前的铜价计算降本7000-10000元/吨。汪东亚提到“XYK-41在市场端引起了强烈反响目前在汽车、通讯、家电、工业、消费电子行业已经得到了较广泛的应用成了降本材料的爆品。” 降本提质核心在于提质。提到这一点邓贻华表示“除了提高生产效率之外企业更应重点关注客户需求提升服务质量实现产品差异化。我们君灏新能源也曾面临过内卷的压力。为此我们加大了研发投入以技术创新为核心不断提升产品质量。同时我们积极拓展市场与客户建立长期合作关系。这些举措取得了显著成效正在帮助我们走出内卷的困境。” ▲君灏新能源-汽车连接器系列产品图/君灏新能源竺峻玄认为效率对于摆脱行业内卷是至关重要的他表示“ 以连接器及线缆行业来说行业内竞品参差不齐抓住研发的早期做投入提前建立技术护城河是相关企业的立身之本。” 汪东亚则分享了兴业合金的创新理念——“你无我有你有我新你新我转”基于这一理念兴业合金发挥研发创新优势围绕进口替代和降本两个方面深挖客户需求保持每年有1-2款新产品推向市场逐步进行迭代更新以此来保持竞争优势。说到提质就避不开创新二字。创新是新质生产力的显著特点也是推动产业创新形成新质生产力的关键。汪东亚认为像兴业合金这样在行业内的领头羊企业更应该依靠产品的升级和创新来摆脱内卷他表示“考虑到行业的健康持续发展我们兴业合金不可能去跟他们拼价格必须靠产品升级和创新迭代更好地引领市场。” 竺峻玄也表达了类似的观点“在竞争的过程中企业有时是领跑者有时是追赶者。在这个过程中我们瀚荃电子不管是处于什么角色一直都会追加研发投入确保处于前沿位置。” 邓贻华则表示“我对行业前景保持乐观态度虽然市场竞争激烈但只要企业不断创新、提升自身竞争力就能在新能源汽车连接器和线缆行业这片蓝海中占据一席之地。这也是君灏新能源一直致力于推动的。” 关于产品升级和创新的方式相关各方立足于自身进行了深入的分析。竺峻玄向记者举了消费电子领域的例子该领域的竞争已进入白热化阶段随着科技技术及电子产品的更新换代速度加快对连接器和线缆的需求也不断变化。在这一过程中及时把握市场需求提升产品性能和质量从而满足需求是非常重要的。在这一过程中瀚荃推行「一贯化作业」强调了在整个制造过程中的一致性和标准化以此来提高生产效率、降低成本、增强产品质量和稳定性。 ▲瀚荃集团「一贯化作业」可提升生产效率图/瀚荃集团邓贻华认为相比起海外对手君灏新能源的优势在于贴近中国市场且有着更灵活的市场策略和定制化服务。在市场竞争中应充分发挥这样的竞争优势。在此基础上君灏新能源还通过以下方式建立技术优势 • 一是持续加大研发投入巩固和提升技术优势。 • 二是重视人才培养强化与高校、科研机构的产学研合作。 • 三是严格把控产品质量通过先进的自动化生产设备提高生产效率和产品一致性。 • 四是积极申请专利保护知识产权汪东亚则表示不断引进先进的制造装备也是提升产品性能和质量的可行路径。今年兴业合金新引进一台进口多辊精轧机最薄可做到0.03mm相当于达到了压延铜箔的水平。可以很好地解决消费电子连接器精密化、轻薄化的痛点问题将逐步实现0.03—0.05mm厚度的高强高弹性材料进口替代。 ▲兴业合金适用于多种不同场景的铜合金带箔材图/兴业合金此外加强上下游的合作也是不少企业目前正在探索的做法以泰科为例为解决小型信号线的冗余用铜问题泰科分别与电线厂、自动化机器企业进行联合开发最终推出了新的解决方案。这种“多赢”的思维在国内企业上也并不罕见其取得效果也非常显著。小结当前连接器行业及其上下游都处在非常激烈的市场竞争中。旗帜鲜明地反对行业内卷既是给行业敲响警钟又是让行业回归良性竞争发展正轨的明确指引。相信随着反内卷的不断推进相关企业也将会不断寻求突破内卷的新路径走出更多各具企业特色的新道路。
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