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news 2025/10/31 15:46:07

四川省建设厅网站在线申报,自己怎做网站后台,网站建设流程及细节,wordpress中文用户名注册船舶建造概论 1 船舶建造概论1.1 船舶建造工艺主要任务1.2 船舶建造流程#xff08;1#xff09;钢材料预处理#xff08;2#xff09; 钢材料加工#xff08;3#xff09;分段制作#xff08;4#xff09;总段制作#xff08;5#xff09;船台合拢#xff08;61钢材料预处理2 钢材料加工3分段制作4总段制作5船台合拢6船舶下水7船舶试航交付 1.2 现代造船模式1.2.1 造船模式的演绎与划分1.2.2 造船模式1.2.3 总装造船厂的典型布局 1 船舶建造概论 1.1 船舶建造工艺主要任务随着船舶建造的发展、新技术的应用以及造船模式的变化船舶的建造发生了翻天覆地的变化。船舶建造工艺主要是根据现有的技术文件为造船生产制定优良的工艺方案和工艺方法以缩短周期和降低生产成本提高产品的质量同事改善船舶的生产条件。在船舶制造的基础上大力研究开发新的工艺新技术不断提高造船水平以适应社会经济的不断发展需要。 1.2 船舶建造流程具体的流程通常划分为三个方面的内容建造、舾装和涂装。通过这三方面的作业来完成船体和上层建筑的建造。其中建造指的是用船用钢材制造出船舶的壳体和上层建筑部分的作业而舾装是指将各种船用设施、仪器、设备、装置等安装在船上的作业涂装是指除锈以及涂覆涂料的工作如下图。按照以上的分类方式可以借助以下的流程图来进一步了解船舶建造的过程。整个船舶建造的过程中是以生产设计、生成中间产品为导向按照区域组织生产。其中以船体的建造为基础具体流程经历部件装配分段制作总段组合船坞合拢下水阶段。而在船体分道作业的同时以阶段/区域舾装作业为中心的活动也在进行中这种模式有别与传统的造船工艺流程类似于电路中的并联和串联的区别。流程包含单元、模块、铁舾件管舾件托盘集配分段舾装总段舾装船上舾装。重点落在阶段/区域涂装作业上流程包含钢材料预处理分段涂装船坞涂装码头涂装。通过以上的作业流程来实现壳舾涂一体化的作业模式。作业过程中实现设计生产管理一体化使船厂均衡连续的总装造船。 1钢材料预处理钢材表面一般具有氧化起铁锈、凹凸不平、翘起、扭曲等缺陷在加工之前需要对钢材进行矫平、除锈、涂防护底漆、烘干等作业。我们统一的把这个过程称作钢板预处理。第一步用电磁吊将钢板吊放到输送道上以3~4m/min的速度送入多辑矫平机,对钢板进行矫平处理。第二步矫平后的钢板送入加热炉使钢材温度达到40-60℃去除外板表面的水分,便于除去氧化皮和锈斑。第三步钢板进入抛丸机抛丸装置自动地向钢板两面抛射丸粒并用热风除去钢板表面的灰尘。第四步钢板除锈清洁后进入半封闭式喷涂室喷涂保养底漆。第五步喷涂是上、下两面的自动高压无气喷涂机由电子自动控制装置操纵喷嘴向钢板表面喷涂底漆。第六步钢板离开喷涂室后,进入干燥室进行烘干最后转送到下一生产流水线。 2 钢材料加工经过预处理过后的钢材会运送到下一个工位进行切割、成型加工以及坡口加工等加工工艺加工成为现代船舶进行装配的零件。钢材切割成型加工 3分段制作加工合格的零件会进行装配装配成不同的部件、分段、总段、直接整个船体。分段装配的过程船舶建造中几个典型的分段装配分段装配好的分段结构则需要进行分段的组装作业。具体流程包含分段喷砂、涂装、组装。 4总段制作装配好的各个分段之后会进行分段的总组形成总段结构。在总段装配的过程中可以通过软件模拟总组以下是几个典型的船舶总段装配过程 5船台合拢将装配好的分段以及总段结构在船台或者船坞中进行合拢的过程成为船台合拢。在这个过程中则是用到之前所制造装配好的分段结构以及总段结构最终合拢至整个船舶。 6船舶下水当船舶在船台上完成预定工作量时需要依靠专门的设备和操作方式将船舶移动到水中去这项作业成为船舶下水。 7船舶试航交付最后船舶需要停靠在码头上进行最后的码头涂装、舾装以及试验交付。以上就是船舶建造工艺的主要流程。在整个船舶建造的工艺流程中并不是单独的船体、舾装以及涂装作业而是三者在空间上分到时间上有序穿插进行这样实现了壳舾图一体化的作业模式。 1.2 现代造船模式船舶由小到大由简单到复杂不断地发展建造的方法也随之发生了不断的变化。传统的造船业是劳动密集型产业一家大型船厂拥有着数万的职工年产数万吨的船舶。而现代世界级的船长年产百万吨而职工只有近千人。效率产生如此大的差异主要是在于适时引入了先进的制造工艺 1.2.1 造船模式的演绎与划分造船模式由劳动密集型转化为设备密集型、信息密集型和知识密集型 1.2.2 造船模式造船模式造船体制和技术的总称。整体地、动态地表达了船舶制造业的存在形式和活动方式。传统的造船模式以最终产品为主线按照工种导向组织生产作业错综复杂。不同船舶在船厂同时建造相互争夺场地、设备和劳力。同一场地(船和分段)的不同工种相互干扰。船厂各职能部门从本部门立场出发处理问题推诿扯皮的情况时有发生。所以难以达到作业排序之优化。 1995年5月中国船舶总公司召开了第二次缩短造船周期会议以空前的行政力度推进了现代造船模式的实施。现代造船模式以统筹优化理论为指导应用成组技术原理以中间产品为导向按区域组织生产船体、晒装、涂装作业在空间上分道、时间上有序一体化区域造船实现船舶产品设计、生产、管理一体化高效、均衡、连续总装造船。传统造船模式与现代造船模式的对比 1.2.3 总装造船厂的典型布局总装化造船厂的布局采用绿色造船思想即为每一块钢板从原料码头到船坞的流转设计了一个低碳路线通过缩短作业过程中物资的运输路程来减少运输工具的使用量和能源消耗减少碳排放量。总装造船厂的典型布局各部分拆解如下集配完成后送至单元舾装、分段舾装、总段舾装、船坞舾装
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