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ETO
按交货周期跨度从长到短来讲，首先就是 ETO，Engineer To Order – 面向订单设计、定制生产或特殊生产。
就是客户给的订单，你要生产的话，你之前的原产品改动很大，或者基本上用不上，要完全按照客户的要求来设计生产，量身定制式的开发，所以这类产品有可能就只会生产一次，比如像造船、大型装备制造、发电设备等等。造船，每个船都不一样，就是定制化生产。
像船这个产品结构也很复杂，也会有边设计边生产的情况，所以就很难或者无法实现MRP的处理流程，基本上就是项目管理式的产品开发流程。
所以，像ETO的生产几乎是没有库存的，在上面提到的这几种模式中是最大化的、几乎完全满足了客户的个性化定制需求。它的交付周期跨度也是最长的，要跨越设计、采购、加工、装配、物流运输等全部环节。
MTO
MTO Make To Order – 面向订单生产，生产订单与销售订单直接关联。它的交货周期跨度也比较大，涉及到了采购、加工、装配、物流运输。
ATO 按订单装配模式
如果客户的个性化需求只是在组装这个产品时选择配件、型号的不同，那么就可以用到ATO模式。ATO Assemble To Order – 按订单装配，订单组装、组装生产。
ATO实际上也是MTO的一种特殊模式。在接到客户订单之后，用库存的通用零部件装配成满足客户订单需求的产品，这些通用的零部件是在客户订货之前就通过设置安全库存或计划独立需求提前备料的，产成品销售订单创建时无需运行MRP即自动生成生产订单，然后在接到订单后按照订单要求进行组装成各种产品。
MTS
MTS是英文Make To Stock的缩写，取三个单词前第一个字母组成，也称按库存生产，也可以叫备货生产、现货生产或为库存生产，是指产品计划主要基于预测，并且在收到用户订单之前产品已经生产。生产的直接目的是通过保持一定的成品库存来补充库存，满足用户的需求。
这种类型的 MTS 生产通常是根据预测生产的。因此，在这类生产类型中，通常会有一个庞大的组织，叫做企划部，他们的工作非常重要。另一个，因为是按库存生产的，也就是说会有成品仓库。收到订单后，会直接从成品仓库中提取并发货。这是 MTS 的另一个非常重要的特性。
最后，因为有成品库存，所以交期会很短。这对于 MTS 类型的制造商来说也是一个非常重要的竞争优势。如果按库存生产，但交货期很长，竞争优势就会很低。